Chery Jenama Kereta dari Cina ‘Paling Premium’ | Chery Australia mahu bersinar untuk pembeli tempatan, menjauhkan diri daripada syarikat “murah dan ceria” semasa operasi pertamanya yang gagal di sini pada awal 2010-an.
Bercakap kepada CarExpert pada pelancaran SUV Tiggo 7 Pro baharu, pengarah jenama dan pemasaran Chery Australia Mark Vukoja memetik kesedaran dan imej jenama sebagai cabaran utama bagi jenama itu ketika ia memulakan serangan kedua di pasaran tempatan.
Chery Jenama Kereta dari Cina ‘Paling Premium’
“Cabaran terbesar? “Saya fikir salah satunya ialah kesedaran jenama, ramai orang tidak mempunyai visi tentang jenama kami, dan juga menyampaikan Chery hari ini bukanlah Chery semalam; terdapat perbezaan yang besar,” kata Encik Vukoja.
“Jadi kami mempunyai cabaran itu, kami menggabungkannya untuk mencipta imej jenama itu di mana kami melihatnya, dan itu adalah jenama paling premium di China, tetapi juga [kami] adalah jenama yang agak kukuh. pesaing kepada jenama Korea dan Jepun yang terkenal.”
“Produk ini sangat kukuh. Matlamat kami adalah untuk menawarkan harga yang baik kepada pengguna, bukan harga yang murah dan ceria. Oleh itu, kami benar-benar mengukuhkan diri kami sebagai pengeluar produk berkualiti yang merupakan alternatif yang berdaya maju kepada jenama utama yang ditubuhkan,” tambah Vukoja.
Walaupun entiti yang tidak diketahui dalam pasaran Australia, Chery ialah salah satu pengeksport kenderaan terbesar di China dan mempunyai rancangan pengembangan global yang bercita-cita tinggi: ia telah berkembang ke beberapa pasaran Timur Tengah dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sebelum memasuki Mexico pada 2022, di mana ia menjual kereta di bawah papan nama Chirey dan kemudiannya akan memasuki Malaysia pada tahun 2023.
Seterusnya, ia merancang untuk menangani pasaran Eropah dengan tiga jenama berbeza: Omoda, Jaecoo dan Exlantix serba elektrik. Ia juga menubuhkan kilang di Argentina, Indonesia, Malaysia dan Thailand untuk membina kenderaan elektrik, hibrid dan pembakaran, dan sudah membuat kereta di Brazil dan Mesir.
Dari Januari hingga September, Chery Group menjual 1,253,327 kenderaan di seluruh dunia, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 40.2 peratus. Ini juga bermakna walaupun masih ada tiga bulan lagi pada tahun ini, Chery telah pun melepasi jumlah 2022nya.
Chery Omoda 5 telah pun mendapat sambutan di Australia, dengan lebih 4,200 pendaftaran dalam tempoh sembilan bulan di pasaran dan merampas 3.5 peratus bahagian segmen SUV kecil setakat tahun ini (sehingga 31 Oktober). .
Minggu ini, syarikat itu melancarkan Tiggo Pro 7 yang lebih besar, yang memainkan peranan dalam segmen SUV saiz sederhana yang sedang berkembang, rumah kepada kegemaran keluarga seperti Toyota RAV4 dan Mazda CX-5.
Pada 2024, Chery mempunyai beberapa pelancaran kenderaan baharu yang dijamin dan lain-lain lagi dalam perancangan, dengan Omoda 5 mendapat varian elektrik semua pertengahan tahun untuk menyaingi BYD Atto 3 dan MG ZS EV, manakala versi petrol 1.6 T lebih berkuasa dengan tersedia AWD akan menyertai rangkaian 1.5T FWD sedia ada.
Bahagian tempatan jenama China itu juga telah mengesahkan rancangan untuk melancarkan Tiggo 8 Pro yang lebih besar pada tahun 2024 untuk menyaingi Mitsubishi Outlander, dan hibrid plug-in Tiggo 7 Pro dan Tiggo 8 Pro juga diperuntukkan untuk kemungkinan pengenalan di Australia.
Adakah Chery berada di atas GWM Haval dan MG dalam senarai pertimbangan anda? Kongsi pendapat anda dalam komen!
